5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易(yì)需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思ght: 24px;'>决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思)车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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