周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间临沂是几线城市，临沂是几线城市2023(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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