5月15日，知名经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以南，大力(lì)发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销(xiāo)售和(hé)使(shǐ)用难道就不能(néng)产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶(jiē)段新能(néng)源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽(qì)车(chē)不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油(yóu)车可能会造成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商(shāng)学院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席(xí)主任盘(pán)和林认(rèn)为(wèi)，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是(shì)基础设施，当前(qián)我国配10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米套(tào)设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显示，任(rèn)泽(zé)平毕业于清(qīng)华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君(jūn)安证券(quàn)研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首席(xí)宏观(guān)分析师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民(mín)营经济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼(jiān)恒大经(jīng)济(jì)研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链(liàn)投资(zī)年会上表示(shì)，在当下，新能(néng)源(yuán)相关(guān)的产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错了(le)。“巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)减持不知(zhī)出(chū)于何种目的，如果是看空新能源行业(yè)前景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新(xīn)能源也未必了(le)解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不(bù)至于错过特斯拉等美国(guó)近(jìn)年(nián)最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索(suǒ)泽(zé)平宏(hóng)观账号发现(xiàn)，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口号，可(kě)见其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的(de)时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理(lǐ)事会批准的(de)燃油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟(méng)理事会(huì)此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售(shòu)非零(líng)碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用(yòng)碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事(shì)会(huì)在声明中指出(chū)，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货车的(de)二氧化碳(tàn)排放(fàng)量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与利益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用碳(tàn)中性(xìng)燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最(zuì)统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕相(xiāng)关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)的一(yī)种担忧是就业问(wèn)题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟(méng)汽(qì)车生产商可能被迫削(xuē)减50万(wàn)个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生(shēng)产电动汽(qì)车所需的人力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比例(lì)计算，相当(dāng)于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如今新能(néng)源汽车销量确实一(yī)路(lù)高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点的(de)背(bèi)景下，不少自主品牌也(yě)宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行(xíng)也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正式停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况似乎有所不(bù)同(tóng)。乘联会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树向(xiàng)时代(dài)财(cái)经表示：“燃油车消费是民(mín)生消(xiāo)费，新能(néng)源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经济复苏(sū)中，购车消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上(10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米shàng)来说，电池(chí)的续航和(hé)充(chōng)电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距离(lí)燃油(yóu)车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降充(chōng)电变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车(chē)技(jì)术不成熟的话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格(gé)大幅(fú)度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大(dà)幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能(néng)源，已是一种(zhǒng)共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研(yán)究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前(qián)实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地(dì)区的(de)经(jīng)济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新(xīn)能源汽(qì)车产业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素(sù)都(dōu)不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提议传统(tǒng)燃(rán)油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出可(kě)按照“分地区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段”的步(bù)骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示(shì)范(fàn)区域（如海南等）将率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是传(chuán)统汽车(chē)限行限(xiàn)购城(chéng)市和(hé)蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中(zhōng)的(de)重点(diǎn)区域省(shěng)会城市(shì)、重点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交车、出(chū)租(zū)车、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等(děng)燃油(yóu)车或(huò)在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商用车则(zé)在2050年全(quán)面实现新能源(yuán)化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米