比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之绥化去年疫情 绥化是几线城市(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏绥化去年疫情 绥化是几线城市损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内(nèi)已是(shì)常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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