国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区别，国(guó)5车(chē)还能(néng)开几年，国v是不是国6标准，国(guó)v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等问题(tí)，小编将为你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次(cì)批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将(jiāng)升级(jí)为(wèi)相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标(biāo)准

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