日前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投(tóu)入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战(姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。<姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛/p>

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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