随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面>理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(pi什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面ào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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