金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Mod新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画el S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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