随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fān2000克是多少斤啊g)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)2000克是多少斤啊过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(2000克是多少斤啊qián)三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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