金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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