周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

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（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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