5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不(bù)过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上。斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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