柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化？柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加热温(wēn)度没有(yǒu)到达能(néng)让其溶解的温(wēn)度(dù)，再(zài)加热即可的。关于柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化以(yǐ)及柴油结腊(là)加热后为什(shén)么(me)结腊不化，柴油结腊怎样(yàng)处理，柴油冬天结蜡(là)处理，柴(chái)油结(jié)蜡(là)后能消融(róng)么，柴(chái)油车结腊怎样办等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你收(shōu)拾以下的日子(zi)常识：

柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油(yóu)是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和打火机点直接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干点着(zhe)。

　　因为(wèi)柴油的燃(rán)点比汽油的燃点(diǎn)低,在内(nèi)燃机(jī)中,柴油可采用(yòng)紧缩发生的热量即可到(dào)达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

　　柴油结腊加热后结腊不化是因(yīn)为加热温度(dù)没有到(dào)达能(néng)让其溶解(jiě)的温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温(wēn)度区间(jiān)，发动机中的燃油体(tǐ)系(xì)就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　柴油(yóu)，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃类混合物(wù)，为柴油机燃料，首要(yào)由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产的(de)柴油(yóu)馏(liú)分分(fēn)配而成，也(yě)可由页岩油加工(gōng)和(hé)煤液化(huà)制取，分为轻(qīng)柴油(yóu)和重柴油两大类。

　　广泛用(yòng)于大(dà)型(xíng)车辆(liàng)、铁路机(jī)车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比(bǐ)较，柴(chái)油机热效率高(gāo)，燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油中含有一(yī)定量的蜡（即(jí)正(zhèng)构烷烃），当(dāng)温度下降时(shí)，这些蜡会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡(là)晶，使柴油(yóu)凝(níng)结(jié)，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时分，会呈(chéng)现(xiàn)污浊(zbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗huó)现象，柴(chái)油中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以(yǐ)片状或针状结晶(jīng)分出，这(zhè)些晶(jīng)体渐渐的(de)增大(dà)并(bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗bìng)经过其菱角相互(hù)连(lián)接(jiē)，构成三角网(wǎng)状结(jié)构，把低熔点的(de)油品吸附并(bìng)包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度(dù)加对应标(biāo)号(hào)柴(chái)油，目前国内(nèi)运(yùn)用的(de)轻柴油(yóu)按凝结点分为(wèi)6个标号(hào)，选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号假如不适合(hé)运用温(wēn)度区(qū)间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量不确定，冬天(tiān)更简单(dān)结蜡，主张选用(yòng)规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂(jì)能(néng)有用下降柴油冷(lěng)滤点和凝(níng)点，进步柴油的低(dī)温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度(dù)百科(kē)-柴油

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