比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

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　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积trong>新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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