比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保350开头的身份证是哪里的(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请350开头的身份证是哪里的及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(350开头的身份证是哪里的xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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