随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)一寸多少厘米公分 一寸是几个手指多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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