特斯拉4天两次(cì)提(tí)价

　　事(shì)实上，这是(shì)特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在3天之前的5月2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售(shòu)价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航(háng)版涨至(zhì)31.39万元，此前(qián)为31.19万(wàn)元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和(hé)Model 3两款车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价也提(tí)高250美元左右。同时对日本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加拿大市场高性能(néng)版Model3和(hé)ModelY价格(gé)上调222美元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近(jìn)日在财报发布会后(hòu)的业绩电话会上(shàng)表示，从(cóng)长期来看(kàn)，20％的毛(máo)利率仍然(rán)是特斯拉要坚守的业(yè)绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯拉更(gèng)加重要。公(gōng)司目前将优先(xiān)考却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝(kǎo)虑(lǜ)销量而非盈利能(néng)力，但仍希望在(zài)可能的情况下上调售价，以使得(dé)交(jiāo)付量与产量相匹配(pèi)。

　　此前降(jiàng)价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新(xīn)车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工(gōng)厂产(chǎn)能(néng)利用(yòng)不足等因素影(yǐng)响公司(sī)盈(yíng)利(lì)能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同(tóng)比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温，有望刺(cì)激需求回暖

　　开源证(zhèng)券指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖。特斯拉降价(jià)带动的国内汽车价(jià)格战叠加(jiā)各(gè)地补(bǔ)贴幅度、时(shí)限(xiàn)的不一，导致了(le)终端消(xiāo)费(fèi)者(zhě)的(de)观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国(guó)乘用车销量(liàng)为513.8万辆(liàng)，同(tóng)比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量(liàng)则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所(suǒ)放(fàng)缓。特斯拉是(shì)本轮价格战中首个降价的(de)主机厂，对新能源车市场(chǎng)的(de)定价有一定程度的(de)影(yǐng)响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转(zhuǎn)化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就是(shì)想打破大(dà)家降价预期。”招银(yín)国(guó)际证券研究部副总(zǒng)裁白毅阳(yáng)分(fēn)析认为，特(tè)斯拉(lā)此次涨价(jià)出乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)人的意料(liào)，同时与之前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的(de)原因(yīn)有三个(gè)：第一是(shì)一季度(dù)利(lì)润低(dī)于预期；第二是(shì)为了(le)打(dǎ)破消费(fèi)者降价(jià)预(yù)期；第(dì)三是对未来一个(gè)季度的销量持乐观(guān)态度。”

　　中(zhōng)金公司也指出，3月末大部地方(fāng)性品(pǐn)牌和经销商(shāng)层面的促(cù)销政策到期，带动汽车市(shì)场价格战(zhàn)边(biān)际减弱(ruò)，叠加近(jìn)日特斯拉售价上调，预计有(yǒu)助于缓解消(xiāo)费者持币(bì)观(guān)望情(qíng)绪，带(dài)来前期受抑制的(de)需(xū)求(qiú)释放(fàng)。

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