金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)两丈等于多少米实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售价，其(qí)两丈等于多少米中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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