暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个(gè)月以内霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐ霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊n)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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