金融界5月9日消息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全国乘(chéng)用车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉(jí)林等地疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数发销量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱离(a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数lí)了原(yuán)来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国(guó)六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库(kù)存的(de)结果(guǒ)，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出(chū)过度(dù)期待降价(jià)的预(yù)期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个(gè)工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联(lián)会与社(shè)会各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延(yán)期(qī)销售政策建议(yì)仍(réng)尚未(wèi)明朗，因此5月车企的(de)部分(fēn)车型产销仍相对谨慎。受去(qù)年同期销(xiāo)量(liàng)表现受(shòu)供(gōng)应(yīng)链(liàn)不稳定因素干(gàn)扰，5月(yuè)销量同比变化或(huò)继续(xù)呈现(xiàn)宽幅增长。

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