周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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