在锂(lǐ)价初现企(qǐ)稳(wěn)态势的(de)微(wēi)妙(miào)时点，头(tóu)部锂电厂商如折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗何看待？行业去库存(cún)进展(zhǎn)又(yòu)如何？

　　披露年报和(hé)一(yī)季(jì)报(bào)后(hòu)，市值(zhí)近500亿(yì)元(yuán)的锂(lǐ)电巨头国轩(xuān)高科(kē)4月28日举(jǔ)办媒体开(kāi)放日上(shàng)作出一(yī)系列(liè)判断。在交流中，公司(sī)管(guǎn)理层对中国(guó)基金报记(jì)者表示，近期(qī)“跌(diē)跌(diē)不休”的碳(tàn)酸锂价格，或将在(zài)15-20万元/吨之(zhī)间形成震荡(dàng)。

　　同时，该公(gōng)司(sī)一季报显示，库存“水位”已经显著降低，压力(lì)已并(bìng)不明显。这也在一(yī)定程度(dù)上反映了电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)们近(jìn)期(qī)去库存动作(zuò)的“一致性”。

　　而且需(xū)要注意的是，在(zài)国(guó)轩(xuān)高科方面看来(lái)，储能行业今(jīn)年上升空(kōng)间预计(jì)将高于(yú)动力电池。换言之，从增(zēng)速方面看，储能有望接棒动力电池，带动电(diàn)池厂商出货持续增长。

　　锂价(jià)料维(wéi)持在15-20万(wàn)之间

　　作为(wèi)锂电池核心原材料(liào)，碳酸锂价(jià)格大起大落在市(shì)场上引起巨大争议。“就为了买100吨碳酸(suān)锂，我们曾经开车16个小时经过1600公里路程，” 国轩高科高级副(fù)总裁、中国业务板(bǎn)块总裁(cái)王启岁笑称。这也在一定(dìng)程度上反(fǎn)映(yìng)了锂价迅速(sù)上涨给下游带来(lái)的阵痛。

　　不过，今(jīn)年(nián)以来(lái)锂价又迅速(sù)击穿20万元关口，在近(jìn)期(qī)才有明显(xiǎn)企(qǐ)稳趋势(shì)。毕(bì)竟(jìng)，在4月12日之前，电池级碳酸锂价格已经连跌52天。而且在此前30天内，价格共计(jì)跌(diē)去19.25万元(yuán)/吨(dūn)。

　　而据上海钢(gāng)联数据最新显示，在4月(yuè)27日-28日两天内，电池(chí)级碳(tàn)酸锂(lǐ)价格已(yǐ)经(jīng)连(lián)续两日上涨，两日(rì)内分(fēn)别上涨4000元/吨(dūn)和5000元/吨，从18万元/吨涨至18.9万元/吨，反弹趋(qū)势明显。

　　锂价在什么(me)区间较为(wèi)合理，国轩高科(kē)方面也给出自(zì)己研判。王启岁在会上表示，碳酸锂(lǐ)在15-20万/吨的(de)区间可能形成(chéng)振荡期。“我们(men)通过一季度(dù)观(guān)察来看，新能源行(xíng)业处于稳定增(zēng)长阶(jiē)段(duàn)，储能行业在一(yī)季度是(shì)处于投(tóu)标、招(zhāo)标的阶段(duàn)，第三季度(dù)将迎来(lái)大规模交付(fù)，而储能大规(guī)模交付会带来(lái)产能复(fù)苏(sū)，碳酸锂价(jià)格预计会维(wéi)持在(zài)这个(gè)区(qū)间之(zhī)内。”

　　实际上，碳酸(suān)锂价格(gé)下降，对(duì)于电池厂商的毛利率(lǜ)提升已(yǐ)经有了立竿(gān)见影(yǐng)效(xiào)果。

　　从毛(máo)利率方面来(lái)看，国轩(xuān)高科在一季度达到了18.94％，较(jiào)去年全(quán)年的17.79％超出1.15个百分点(diǎn)。实(shí)际上，同样的情况也发生在(zài)宁(níng)德时代(dài)与(yǔ)亿纬锂能身(shēn)上，其中宁德时代一季度毛(máo)利率为(wèi)21.27％，较去年全(quán)年水平提升1.02个百分点。而亿纬(wěi)锂能则不如前两(liǎng)者明显，但也(yě)提升了0.4％个(gè)百分点。

　　王启岁也认为，在碳酸(suān)锂回归(guī)理性价格(gé)之后，新(xīn)能(néng)源汽车市(shì)场会趋于较为合理增长。“去年(nián)是(shì)600万(wàn)辆，经过一季度之后，我们依(yī)然判断今(jīn)年新能源汽(qì)车应该在(zài)900-950万辆(liàng)区间，”他预计。

　　据悉，国轩(xuān)高科也正在(zài)加速产能扩张(zhāng)。其南京基地智能制造20GWh动力电池项(xiàng)目、宜春基地10GWh动(dòng)力(lì)电池项目(mù)、庐江基地年产20万吨高端正(zhèng)极材料项(xiàng)目、桐城基(jī)地年产40GWh动力电池项目一期、柳州基地年产(chǎn)10GWh电池项目(mù)等多个项目(mù)相继投产(chǎn)。据规划，国轩高科2025年产能将突破300GWh。

　　降库存效果(guǒ)明显(xiǎn)

　　国轩高科(kē)的(de)一(yī)季报显示，其(qí)截至报告期(qī)末其(qí)存货余(yú)额为65.98亿元，较去年(nián)底的(de)75.84亿元(yuán)下降13％。而其(qí)一(yī)季度(dù)末，存货占总资产比例为8.38％。在去年底，这一比例(lì)为10.44％。

　　实际上，从行业整体状况(kuàng)看，国轩高科(kē)存(cún)货(huò)水平保持了较低位置。国轩高科高级副总裁蔡毅也(yě)表示，由于(yú)公司在江西宜春(chūn)碳酸锂原(yuán)材料有自(zì)产能(néng)力，因此(cǐ)其外购仅补充(chōng)自产不足(zú)，“外购只(zhǐ)是缺多少(shǎo)，补多少，”他表示(shì)。

　　国轩(xuān)高科存货水位(wèi)下降，也反映(yìng)了行(xíng)业整体(tǐ)状(zhuàng)况(kuàng)，不少电池厂商存货(huò)余(yú)额均在下降。其中宁德时(shí)代(dài)一季(jì)度报(bào)告显示，其库存金额已从年初(chū)的766.7亿元(yuán)下降到(dào)640.6亿元，环比下(xià)降(jiàng)16.5％。

　　另外，亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能一季报(bào)也显示(shì)，其存货金额从去年底的85.88亿元，降(jiàng)至78.6亿元，环比下滑8.48％。据记者了解，已经有库存(cún)较(jiào)低的(de)电池厂(chǎng)商提到，库(kù)存已(yǐ)恢(huī)复至健(jiàn)康水平，后(hòu)续将根(gēn)据规划(huà)，逐步进行补(bǔ)货。

　　东吴证券(quàn)近期(qī)在一(yī)份研报(bào)中指出，在电池环节(jié)，厂(chǎng)商从(cóng)22Q4开始去库(kù)存(cún)，生(shēng)产(chǎn)材(cái)料均维持极(jí)低库存，电池(chí)本身库存不足1个月(yuè)；另外在中游材料(liào)方面，正极和电解液库存周期大幅下降至7天左右，负极因石(shí)墨化(huà)需(xū)要一(yī)个(gè)月时(shí)间，库存(cún)周期(qī)较长(zhǎng)，而(ér)隔膜约为一个月正常库存。

　　该机构认(rèn)为，目前库(kù)存多(duō)集(jí)中于上游锂盐厂，中游材(cái)料库存极(jí)低，基本保持(chí)7天的最(zuì)低安全库存。若下游需求(qiú)恢复，将带来强烈(liè)补库需(xū)求(qiú)。

　　值得注(zhù)意的是，在(zài)去库存的(de)过程中，国轩高科也(yě)在积极尝试“出海(hǎi)”。该公司(sī)在2022年加速全球化(huà)步伐，收(shōu)购博世集团的(de)德国哥(gē)廷根工(gōng)厂，于2022年6月开(kāi)始改造并已(yǐ)顺利投产，开始(shǐ)欧洲本地化(huà)运营。其年报显示，2折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗022年该公司海外销(xiāo)售(shòu)收入达到29.8亿元，同(tóng)比增长464.76％。

　　储能相关产(chǎn)品供不应求

　　此前(qián)市场(chǎng)普遍预计，储能有望(wàng)接(jiē)棒动(dòng)力电池，带动电池厂商出货增长。近日，宁德时代也作出(chū)判(pàn)断认为，储能(néng)方面今年(nián)预计增速将会比动力电(diàn)池更高。

　　王启(qǐ)岁(suì)在交流中也(yě)认同这一观(guān)点(diǎn)。他(tā)预(yù)计，储能行业今年(nián)上升空间预计会高于(yú)动力电池，其中(zhōng)国外(wài)家储市场需求(qiú)预计会在下半(bàn)年放量，而国内大储市场方面，今年一季度(dù)处于招标阶段(duàn)，自二季度开始将进入交付(fù)阶段，目前(qián)相关产品(pǐn)供(gōng)不应求。

　　从国(guó)轩(xuān)高科披露的(de)年报数据显示，其储能(néng)业务在2022年实现了35.08亿元的营收，同(tóng)比增长幅(fú)度达到186.49％，已经高于其动力电池业务116.4％的增速。按照这一数据(jù)计算，储能(néng)业(yè)务(wù)已经占到其总营收的15.22％，而在2021年(nián)，这一比例为11.82％。

　　王启岁直言(yán)，储能行业的(de)空间比动力电池上升(shēng)空间更大，“这是一个需求量大于(yú)供(gōng)应量(liàng)的(de)领(lǐng)域，不存在需求疲软或者是产能过剩。”

　　他指出，首先在家储环节(jié)，因为涉及到用电(diàn)需求，每年到了第二(èr)季(jì)度开(kāi)始后才爆发。而在大储环节，国内下游招(zhāo)标、立项都在一季度(dù)，真(zhēn)正出货是(shì)在(zài)二季度以后，目前订单状(zhuàng)况看来是供不(bù)应求。此(cǐ)外，海外的(de)客(kè)户也正逐渐接受中国的标准化集装箱产品。

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