随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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