金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Mo每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下del X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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