金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天t>

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。