5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(c本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句éng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历(lì)史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中(zh本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句ōng)，2020年(nián)亏损(sǔn)最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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