比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

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　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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