美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北(běi)京时(shí)间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆(bào)炸，航天(tiān)器未能成功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称(chēng)，首次发(fā)射成本(běn)约30亿(yì)美元，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人民看了(le)一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是(shì)人(rén)类(lèi)历史(shǐ)上体积最大的运载火箭(jiàn)。它(tā)全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配(pèi)备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机的“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高(gāo)度(dù)上(shàng)与我国第一座摩天(tiān)大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发射约(yuē)130吨有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的(de)有效载荷运送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国《今(jīn)日物(wù)理学(xué)》月(yuè)刊上的一篇文(wén)章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能(néng)力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天(tiān)体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严(yán)格限制，而20年来发(fā)射(shè)工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本(běn)相(xiāng)当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘(sōu)的速(sù)度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空(kōng)舰队，将10万(wàn)人和相关物资(zī)运送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星殖(zhí)民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来(lái)好像变得触手可及(jí)了(le)。

　　不过一向高调的(de)马斯克也说过，其(qí)发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助推(tuī)器加(jiā)压系统出(chū)现问题因而(ér)延期(qī)发(fā)射(shè)。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久(jiǔ)发生了非计划(huà)性(xìng)解体(tǐ)，但(dàn)如果从上述(shù)定义看，本次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表示将继续(xù)审查数据并努力(lì)进行下一(yī)次飞行测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺，直言(yán)此次任务(wù)为几个(gè)月(yuè)后(hòu)的下一次(cì)测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投，马斯克深(shēn)谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少几(jǐ)乎是从(cóng)接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭(dié)代(dài)史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部分拥有数代原型(xíng)机，其中不(bù)少在测(cè)试中直接炸毁。据(jù)都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如(rú)果算上更换材料做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学(xué)会副会长陈经(jīng)在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投圈的核(hé)心竞争力(lì)就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不错的了，所以业界(jiè)对项(xiàng)目(mù)失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的(de)传统做法，Spa关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少ceX早就被断(duàn)了(le)经费(fèi)整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司空见惯的正常(cháng)节奏(zòu)，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更(gèng)多投(t关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少óu)资进来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更大的(de)事是(shì)指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人知的就(jiù)是(shì)马斯克的“火星(xīng)移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物(wù)种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运(yùn)飞(fēi)船去(qù)火星(xīng)，2024年已经(jīng)可(kě)以执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大差距。不过这一(yī)块的钱景相当可(kě)观，目(mù)前太空旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测到(dào)2030年(nián)，全(quán)球太空旅行(xíng)市场规(guī)模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之(zhī)外，马斯(sī)克还在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在(zài)建(jiàn)立(lì)覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全(quán)球用(yòng)户提(tí)供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科(kē)技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力系(xì)统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿(yì)美元的(de)资(zī)助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研(yán)制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的(de)着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪(jì)之(zhī)后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在(zài)于其运输(shū)量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本(běn)也相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发(fā)布(bù)会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一天就可以发射(shè)3次(cì)，“超(chāo)重”助推器(qì)大约每小时就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能只(zhǐ)需几百万美(měi)元，甚至(zhì)最少(shǎo)可(kě)能只要(yào)100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一组可供参考的(de)数(shù)据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发(fā)射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载(zài)火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发(fā)射(shè)费用(yòng)约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业(yè)，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有(yǒu)其(qí)背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一(yī)轮注资，投资(zī)者是沙特投资(zī)基(jī)金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的(de)一家投资(zī)公司，此轮融资(zī)数额(é)达(dá)数十亿美(měi)元。据美(měi)国投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最高(gāo)的私(sī)人(rén)企业(yè)之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地(dì)球到月球》提出了发(fā)射炮(pào)弹(dàn)去往月(yuè)球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记(jì)》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次(cì)的(de)想象(xiàng)与探索都(dōu)弥足珍贵。

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