日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗波如(rú)此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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