机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司后成为后续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行员(yuán)是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至(zhì)少一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不(bù)够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长工资(zī)大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yín五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗g)公司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的(de)薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入(rù)有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前(qián)景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可(kě)以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的级别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和(hé)技(jì)术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的(de)考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和(hé)培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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