5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的(de)基(jī)准价(jià)款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集(jí)团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站rán)成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zh公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站è)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

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