5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别ta>

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别(quán)挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别