5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推(tuī)出(chū)五年内燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区(qū)，就(jiù)不适合开电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃油车可(kě)能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时(shí)代(dài)财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系(xì)到经(jīng)济发(fā)展。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁(jìn)售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合(hé)商学院数字经济(jì)与金(jīn)融创(chuàng)新研究中心联席主任(rèn)盘和林(lín)认为(wèi)，任泽平(píng)的观点过(guò)度(dù)乐(lè)观。“新能源车的(de)推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是基础设(shè)施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不(bù)完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代(dài)财(cái)经说(shuō)道。

　　多(duō)次(cì)力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大(dà)学(xué)经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大(dà)学经济学博士(shì)。曾任(rèn)国泰(tài)君安证(zhèng)券(quàn)研究所董事总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任中国民营(yíng)经济研(yán)究(jiū)会副会(huì)长。他最为知名的职务曾是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为新能源汽车(chē)的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平(píng)在2022年新能源汽(qì)车产业链投资(zī)年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最(zuì)具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪(dí)一(yī)事，任泽平(píng)此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知(zhī)出(chū)于(yú)何种目的，如果是看空新(xīn)能源(yuán)行业前景的话(huà)，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕(bì)竟(jìng)年(nián)事(shì)已高(gāo)，对新能(néng)源也未(wèi)必(bì)了解，否则不至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔一(yī)段时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程度上是有道(dào)理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会此(cǐ)前批(pī)准的法(fǎ)规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会(huì)在(zài)声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车(chē)和小型客货(huò)车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许完全使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程(chéng)被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车(chē)供(gōng)应商联合会(huì12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程)预(yù)计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个(gè)工(gōng)作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利估算(suàn)，生产电动(dòng)汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国(guó)市(shì)场，如(rú)今(jīn)新能源汽车销量(liàng)确实(shí)一路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长点(diǎn)的背景下，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣布了(le)停售燃(rán)油车的(de)时间表。比亚迪(dí)一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯电(diàn)动(dòng)和插电式混动汽车业务；北汽(qì)集(jí)团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售(shòu)燃油车；东风风(fēng)行也被曝(pù)计(jì)划在2025年内实(shí)现全面电动(dòng)化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油(yóu)车(chē)；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源(yuán)是(shì)改善需求，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些(xiē)不足，比如(rú)续(xù)航焦虑(lǜ)以及补能基(jī)础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的续航(háng)和充电还(hái)没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的(de)建设和(hé)体验，距离燃(rán)油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下(xià)降充电变慢等(děng)情况也有待解(jiě)决(jué)。12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程

　　对于禁售燃油车时12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程间表，张(zhāng)翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅(fú)下(xià)降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年(nián)内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐步(bù)转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来(lái)自(zì)《中国(guó)传统燃油(yóu)车退(tuì)出(chū)时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交通创(chuàng)新中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研(yán)究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前实现传统燃(rán)油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由于各地区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施(shī)建设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油(yóu)车的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车禁售的(de)目(mù)标，接(jiē)着(zhe)就是(shì)传统(tǒng)汽车限行限购城市(shì)和蓝天(tiān)保卫战中的(de)重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最(zuì)后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等地(dì)区。而在车类(lèi)上，率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃油(yóu)车或在2020年率先实现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程