东航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去(qù)的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空(kōng)虽然(rán)是一(yī)家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航(háng)业(yè)整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一(yī)家盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱它(tā)还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用给节省了(le)。你看它(tā)的售费用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格(gé)打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格超(chāo)过(guò)机(jī)票的(de)价格，那是太正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上(花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费(fèi)，你(nǐ)带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不(bù)好意(yì)思(sī)，得掏花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小车车向(xiàng)你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省(shěng)下(xià)来的(de)都是(shì)小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞(fēi)机的(de)日使用(yòng)率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的(de)三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线城(chéng)市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得较高的财(cái)政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少(shǎo)不(bù)了(le)补贴的(de)帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等(děng)，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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