5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qi兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口án)后(hòu)耗兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负(fù)债(zhài)率，便于吸(xī)引外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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