随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思接下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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