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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国V排放标(biāo)准相适(shì)应的(de)地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而(ér)制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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