周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　/<wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语strong>/SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了(le)。

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　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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