东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大(dà)国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价(jià)航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的(de)时(shí)候(hòu)，中国为什么叫兔子国不但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还不声(shēng)不响(xiǎng)的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi中国为什么叫兔子国)一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是(shì)一家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到(dào)别人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航(háng)空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋航空(kōng)同(tóng)一时间的价(jià)格普遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航空(kōng)的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看它的(de)售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低(dī)了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的(de)价格超过机票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过(guò)了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来(lái)的都(dōu)是(shì)小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大(dà)量航线改成(chéng)短(duǎn)途高频的直航，这(zhè)样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民(mín)航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其(qí)中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这一(yī)块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是(shì)真(zhēn)不少。创始(shǐ)人(rén)王正华有一句(jù)名言：钱一半(bàn)是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继续走(zǒu)之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后(hòu)的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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