机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的(de)。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机(jī)长收入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司(sī)和中国民(mín)航(háng)局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波(bō)音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如(rú)果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的(de)薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平(píng)均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有(yǒu)不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服(fú)务(wù)的(de)外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的(de)土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的(de)考试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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