金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称468衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗0电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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