比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(没带罩子让捏了一节课感受cì)作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手没带罩子让捏了一节课感受续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称(chēn没带罩子让捏了一节课感受g)，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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