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弯矩是内力(lì)吗(ma)酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗>
　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料(liào)；不了解预(yù)制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力(lì)需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力(lì)极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。