暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)戊戌年是哪一年它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航(háng)机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定合理的(de戊戌年是哪一年)拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况戊戌年是哪一年；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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