5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽(qì)车(chē)相关业务(wù)累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从20投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁20年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

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