比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入(r说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？ù)破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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