比(bǐ)亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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