东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的(de)营收哈(hā)~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一(yī)家低(dī)价(jià)航(háng)空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春(chūn)秋它(tā)时不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间(jiān)的价(jià)格普遍会(huì)比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你看它的(de)售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利(lì)润呢(ne)？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时(shí)行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato(dé)掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上(shàng)飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航(háng)空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排(pái)班来提高(gāo)飞机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我(wǒ五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato)一天(tiān)飞12个小时(shí)。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空(kōng)的(de)客座(zuò)率和飞机(jī)日(rì)利用率都(dōu)高于(yú)三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一(yī)张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以(yǐ)获得较(jiào)高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年(nián)它的净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不(bù)了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路(lù)线(xiàn)的(de)这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有(yǒu)一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的(de)，春秋也(yě)的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的(de)廉(lián)价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远(yuǎn)吗？

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