柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且(q女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子span>iě)裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出(chū)设计载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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