5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(q3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子ì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历(lì)史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(g3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子uò)2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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